新能源汽车，这是目前很多有实力的超级大国都在抢占的战略高地。然而，这并不是一个所谓的单纯汽车的概念，新能源汽车，汽车本质上来说，是其次的，新能源才是核心的。

新能源汽车战略

从本质来说，新能源成为一种国家战略，在目前这个阶段，也是一种全球或者说人类生存和发展意义上的战略。新能源之新，重点体现在两个方面：一，是新的，这种新的战略意义，在于弥补旧有能源的枯竭；二，是好的，其战略意义，在于弥补旧有能源的危害性。新能源战略，就是需要在这两个方面的结合上做到实现规模化。新能源之新对这个世界的影响，绝不可能只是在于所谓的汽车行业。实际上来说，新能源，真正的技术突破，从目前来看，发生在汽车行业的概率是非常低的。

汽车行业，有其固有的偏差，比如，很多的新能源汽车公司，就是新能源汽车行业的全球领导者特斯拉(Tesla)的主要研发力量都是集中在电池上面，特别是存储设备上，这和上述提到的新能源战略意义是完全不太搭边的，与这个世界的真实意义，那就是清洁电能的充分供应，低成本供应。也就是说，只有这个世界目前的清洁电能是充分地，那么这种形式的新能源汽车才具有真正的市场，也就是我们说的第二点，可以很大程度降低化石燃料对环境造成的伤害。

新能源之新

显然，目前，就算不拿全球说事，就我国的电力实际应用上都是紧张的，在这种层面去推行大规模的所谓新能源汽车战略，不是形式主义，就是战略性的大失误。这里，更加建议国家，将资金力量放在科研机构和高校上来，他们更有可能在新能源上，做出战略性的突破，而且是可以更为直接意义上的实在努力，企业终究是一个商业主体，有其自身战略，也很难在基础领域去投入，其更多地会在应用层面，进行突破。很难，和国家层面的战略统一在同一层面上，国家层面的战略，应该是具有国家战略意图的结构和主体来承担，更为实际，比如国家电网。而目前，明显的是，在新能源基础领域我们还需要大量的投入，特别是有关新能源直接应用层次的基础领域。

而如果我们能在清洁能源，能源枯竭层面做出突破，使得清洁能源出现大量的富余，那在这个层次上，目前的绝大多数的新能源汽车公司，现在的工作，就有具有战略上的实际意义了。可以这样说，除非出现，新能源领域量的的突破在前，否则，目前绝大多数的新能源汽车公司，将会在这样的超前投入中，被抛弃，拖垮。这并不是危言耸听，很多人，都在关注所谓的充电之类的问题，如果，化石能源足够好，又足够多，哪来现在的所谓的新能源汽车啊。