福建的地理特点是“依山傍海”，九成陆地面积为山地丘陵地带，被称为“八山一水一分田”。古时候，福建与中原交通闭塞，开发较晚。见诸记载的，在秦汉以后才有与邻省的通道。三国孙吴五次进攻福建，促进福建道路的开辟。唐乾符五年（878年），黄巢率部入闽“刊山七百里”，为闽浙开辟一条新通道。唐宋时期，福建驿道发展，邮驿制度渐趋完备；到了清代，形成较完善的陆路交通网。但由于境内高山连绵，河谷遍布，始终未能发展为车马大道。中共十一届三中全会以后，特别是改革开放以来，福建高速飞速发展，由一个陆上交通十分闭塞、落后的省份，发展成为一个高速公路网络居全国前列的省份。

福建高速

通过如上背景，如果你再了解福建高速600033的发起过程，就应该明白这样一只股票在承载历史使命在周期发展的。这也就构成了我们周期操作的基本宏观背景。这里的周期宏观背景，就是基建的宏观背景。而你去了解下持股机构的分布及他们的持股节奏，就会明白在大王无为而治下，各路诸侯如何角力的。必须说这完全是一场势均力敌的角力。

福建高速600033八日线图

上图是福建高速600033的8日线图。如果理解《难论》关于SMA均线、段、走势结构、级别及买卖点的定义，需要明白：福建高速600033围绕55周期SMA均线所形成的流畅走势特征是一目了然的。从操作上来回归55周期SMA均线附近均线缠绕形成的第三买点就是我们的操作方向。而我们必须明白的是，这个操作节奏是在8日周期图上展开的。这就提醒我们不要去进行所谓的短线博弈，否则就很容易进得一个不错的点位，却无法守住应有的利润。

更为重要的是，我们应该看到两次高潮走势的特征是何其惊人第相似，都是高点次高点的方式展开，如果我们相信历史，那就再次对目前这个下跌段要保持足够的敬畏。一旦这个走势再次重复，那接下来的下挫空间就足以让你对大盘所谓的底产生让你难以置信的怀疑。这就是目前应有的准备，而真正的底部，如果再次重复，我们也至少要等到一个8日线图的均线向上的缠绕，才进去，当然这个操作从仓位管理上来说，是可以全仓去搞的。否则就对比起福建高速600033的走势了。上面已经说了，不会有多少机会的，不要轻易错过，更不要浅尝辄止。