学生最近做了一个原油多单，盈利近200点之后，没有移动最初的止损位，并同时再设了170点的止盈位。这就意味着，他决定用超200点的回撤去博170点的盈利，这样的盈亏比怎么也不吻合难论“简单的方式拉开盈亏比”的操作原则。止盈设置限制了行情的上限可能，而不触及止盈的行情就很容易触发止损了。这样的操作对胜率或运气的要求往往太高了，难则易败。

问题是简单明了的，可学生为什么看不出来？加减乘除水平的问题，之所以看不出来，只因为缺乏看出来的意愿。很多问题解决的办法都十分简单，发现它们也并不难，就看我们解决问题的意愿有多强，努力有多实在。日常生活中，很多喜欢找捷径或秘籍的“聪明人”，他们解决问题的效率其实往往比不上那些脚踏实地的普通人。为何？本来就没什么适合普通人的秘籍。

难者前些天在直角墙面转弯停车的时候撞了一个小柱子，有学生认为师父技术不行，有学生认为是师父心不细……这是一个视角盲区，心细或技术是解决不了这个问题的。面对同样的直面墙角，前来救援的拖车师傅是停车下来看了一下，才转弯停车，倒车时亦然。什么是盲区？看一下就不是了。这就是难者观察到的解决办法，是简单的方式拉开盈亏比。

看一下，又有什么难度呢？看见了，还有什么难度呢？看一下的代价有多高，撞一下的代价有多高，万一这次是小孩而不是小柱子呢？总结下来，开车过程中只要遵循“1.把看不见变成看见；2.把刚刚好变成绰绰有余；3.把要技术变成不要技术”，就可以避免绝大多数风险了。这些事情做起来都没多少代价，而风险是显而易见的。就如倒车时的刚刚好，多倒一把就好了，反之万一剐蹭或碰撞了呢？

问题的难度又在于，这些常态的简单动作，常常又没什么事。难者这次的碰撞，其实又能碰到几次或几人会碰到？就如开车启动前绕车一周，其实常常什么事都没有。风控的要义是常在，常在的要义是没什么代价的意愿和行为。意愿和行为，跟技术或操作没有什么关系，核心都在人本身。比如难者对这次碰撞慎重其事的总结和深刻的情绪情感体验，就会自然地驱动自己遵循的意愿和行为。

交易中几乎所有的问题，解决的办法往往都是极为简单的，只要配合“深入、发现、总结”的意愿和行为，就很容易找到它们，并将它们内化为简单相信并执行的意愿和行为。意愿和行为，反映的是一个人的惰性。惰性之下，必然追求极致的简单，自生秘籍心。自古多易必多难，即此。

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