最近几个月的周末，都会在朋友的陪同下练车。虽然拿驾照已有二十年，但一直没有开车的动力。近年跟一些比我年长的朋友一起长途自驾游，却总是不能帮忙搭把手，想来还是要再度熟悉一下驾驶技能。朋友时常说我没有按照他的指令操作，刚开始我没怎么觉得，认为都是按照他说的在做。

今天练习驾车入库，停车是否到位，位置最有说服力，在车上就能感觉到车头与车身是否摆正。这才真正认识到“听话照做”，是要不断用练习和自审去修正的。虽然有意愿按照指令去执行的，只是对事物的认知还远远不够，在“听话照做”这个层面，总有一些反映迟钝或自认为是在听话照办。

师父常说：方法不创造行情，我们只是有行情的时候去操作，操作也不并是我们的目的，我们只是有目的地在操作。于一个难论者，这句话要常驻心中，以此统领一切。结合练车的体验，才意识到自己过去最大的问题，是没有明确的目标。在视角A中的操作，总想按视角B或C去衡量空间，而没想过它们之间的主次及先后关系。经常是眼看要拉开盈亏比，最后被扫损出局。

最近常问自己：学习难论后，有多少是所学所做？其实很少。回头看股票也好，外汇也罢，只有事后诸葛亮式的“明白”，并没有意识到自己的真正问题。根据“有行情的时候去操作”和“有目的地在操作”，首先要解决的是“有目的”。这个所谓的“有目的”，是否有实现的可能性，与“有行情”是否匹配，即是否吻合难论视角下的空间可能。

过去的操作，介入前根本没有从“拉开盈亏比”上去想，更不要说“以简单的方式”了。在练习中，教条主义也是一个问题，常常是“案例中来，案例中去”，于实际则往往是不管不顾。有行情的时候去操作，有行情是前提，只是不一定要操作。有多大的行情，怎样的大行情，能做到多大的行情，需要做到多大的行情……都需要过一过“以简单的方式拉开盈亏比”的筛子。

师父常说，想做的事、能做的事、在做的事，三者合一就是目的与手段统一，即此。它们就像驾车入库，三者是否摆正，只要真正去观察，其实一目了然。故而难度全在一个“懒”字，或秘籍心。看看都不愿意，是有多懒？看看都不需要，是有多神？

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