EA策略测试，在外汇交易中很常见，以MT5为例，存在这样一些测试模式：每次报价、基于实时点、1分钟OHLC、仅用开价、科学计算。前两种模式计算量巨大，如果不是服务器级别的配置，基本上无法回测，所以一般回测经常用“1分钟OHLC和仅用开价”。如果EA中建仓价格只用到开盘价，当然是使用“仅用开价” ，最为有效率且准确。如果是用到了其它价格，还是需要 1分钟OHLC。

显然，无论是1分钟OHLC或仅用开盘价，就盘面本身而言，它们都不是对真实历史的完全复刻。就操作而言，它们也只是对真实环境的理想处理，无法复刻当下的一切细节，比如点差、滑点、延迟……有限几个价位的策略，已然极大地限制了实盘操作中的灵活性。或者说，未来走势在波动价格和策略价格层面，都无法还原历史。就如我们根据走过的路，设计出一个在历史中成功的加减速及转角策略，以此去适应未来的路，自然无法持续有效。事实上，没有什么智能驾驶是基于这样的计算逻辑。

简单来说，这样的回测都太理想化了，不仅理想化了走势，也理想化了操作。对历史细节还原度越高，对策略细节规定越精确，就越难以适应未来的行情。就如我们对一个人的了解之于性格、出身、能力……再怎么精确，跟策略情景相比，都是极为粗糙的。同样，我们处理人和人之间的关系，跟策略模型相比，也是极为模糊的。粗糙给了可上可下的周旋空间，模糊给了可左可右的变通余地。尽管如此，人和人之间的了解和相处，人们往往还是精确了过往，理想了当下，才会有那么多不理解和不适应。

而交易策略，无论是周旋或变通，以计算机的形式去实现，都超出了绝大多数个人操作者的能力及需求，远不如训练自己的身心来得简单及现实。还是以自动驾驶为例，那是多少财力、人力及时间才有今天的表现？为个人那点用车需求，谁愿意付出这么多？而大部分人假以时日，只要好好训练一下自己，几乎都会成为老司机。只是交易永远只有少数赚钱，又有多少老司机最终会是秋名山车神呢？大部分人，不只是学圣人之道不到圣处，就算是嬉戏之事，亦止于依稀彷佛。

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